ISO ISETTA " EL MICROCOCHE "

Iso Isetta el microcoche mas popular y difundido de cuantos se fabricaron

Iso Isetta el microhuevo.

Diseñado por el Italiano ingeniero aeronáutico Ermenegildo Petri la Iso Isetta fue lanzado al mercado en 1953 por la marca Iso. La forma ovoide fue el rasgo diferencial que buscaba Renzo Rivolta.

Este industrial Milanés producía calentadores y neveras hasta que a finales de los años cuarenta  oriento su carrera al mundo del automovil. Mas concretamente al mundo de las motocicletas ligeras,scooter y motocarros en la marca Iso dueño de la misma.

Con uma estructura similar a la carlinga de un helicó

ptero se inspiro Ermenegildo Petri ,que tenia claras instrucciones de la idea del industrial Renzo Rivolta.

Con un motor de 2T  mucha superficie acristalada y una sola puerta delantera de acceso al habitaculo  Ermenegildo Petri empezaba a diseñar el Isetta.

Con un bastidor tubular suspendido de dos ruedas delanteras , una rueda gemela trasera y transmisión desde la misma caja de cambios de cuadro marchas adelante y una atrás ,sincronizadas sin necesidad de diferencial por la escasa separación entre ellas el Isetta empieza a coger forma.

Motor bicilindrico refrigerado por aire forzado por turbina  desarrollaba una potencia de casi 10CV, con un peso de 330 kg y una cilindrada de 236cc. llegaba a desarrollar una velocidad punta de 80 km/h teniendo un consumo algo menor de 4 litros por cada 100 kilómetros.

VOLKSWAGEN GOLF GTI " EL GTI DE LEYENDA "

Volkswagen Golf  GTI "la historia de un mito"

Vw Golf mk1 1974 - 1982

Todo comenzo en 1970 cuando volkswagen emprendió un proyecto llamado EA 337.

Fueron cuatro años de desarrollo con un objetivo vital para la supervivencia de la marca ,ya que Wolkswagen apostó por hacer un automovil totalmente distinto a lo que ya tenia que por aquellas fechas su buque insignia era el  Beetle "El Escarabajo".Pero ya en pleno declive de ventas.

Tenían que hacer un automovil que sustitullera al Beetle y amoldarse a las nuevas tendencias del momento.Con motor delantero, tracción delantera y refrigerado por agua.

En 1974 ya tenia el coche preparado para su salida al mercado con grandes expectativas y con cierta  incertidumbre por saber su aceptacion en el mercado.

El Golf fue diseñado por el Italiano Giogertlo Giugiaro.

La primera generación del golf se presento con motores de gasolina  y Diesel con motor atmosférico.

SIMCA 1000 "El Cinco plazas con NERVIO"

SINCA fundada en 1934 por el italiano Henri Threodore Pigozzi. Inportador de Fiat en Francia para fabricar bajo licencia .Se queria abaratar los precios de los modelos de la marca y asi entrar en competencia directa con las marcas nacionales Francesas Renault,Citroen y Peugeot.

Entre el 1958 y 1960 los ingenieros de Simca trabajaron para crear diferentes prototipos para competir con  la compentencia directa del pais.

Fue encomendado a creadores de su pais de modo que fue el turines Mario Revelli de Beaumont quien ideo la estetica del Simca 1000.

Nacio para luchar con el nº1 en ventas en Francia que en ese momento lo lideraba el Renaul Dauphine. Fue presentado unas semanas antes al publico,antes de exponerlo en salon del automovil de Paris para si adenlantarse al R-8 de Renault.

Renault 4 "Nuevos tiempos"

Tras obtener la licencia de fabricación,en 1963 FASA empezó a fabricar el Renaul 4

El diseño y concepción llamaron la atención al puplico español cuando a principios de 1964 se inicio su comercialización en España.

Rompía con la tradición técnica y estética que hasta entonces tenían lo modelos comercializados por Renault,al incorporar una serie de innovaciones que lo diferenciaban de los anteriores modelos de la marca Francesa y de la mayoría  de los modelos del mercado.

El R-4 fue la respuesta de la regie Renaul al enorme éxito

cosechado por el Citroen su 2CV,aunque nunca llegaría a

superarlo en ventas.

Sin ser propiamente un todo terreno, el Renault 4 fue muy utilizado en zonas rurales gracias a su capacidad de rodar

sin problemas por todo tipo de caminos en mal estado.

Seat 600 "La motorizacion de España"

Su nacimiento no sólo dio un vuelco a la industria automovilística Española, sino que cambió por completo la vida de los españoles

En mayo del 1950 se constituye la Sosiedad Espanola de Automoviles de turismo, S.A. (SEAT).

Tras alcanzar  un acuerdo en 1955 con la marca Italiana FIAT para la frabricacion del 600 en

España. En mayo de 1957 Seat pone a la venta el modelo 600 que fue construido bajo licencia

FIAT Sobre el original Fiat 600.

Seria un modelo principalmente para la clase media Española que por recursos no podria acceder

a modelos mas superiores. El valor del primer Seat 600 rondaba el precio de 65.000 pesetas de

la epoca.